English
TehКасание слиповразработаны и изготовлены в API Spec 7K и SY5049-91 Slips для бурения скважин. Производится в структуре многосегодиных частей с твердой структурой, легким весом и большим диапазоном холдинга, что легко вписывается в изменение внешнего диаметра корпусных труб из-за износа.
Оперативные потребности и точки для внимания:
(1) Необходимо измерить фактический внешний диаметр корпуса, чтобы увидеть, находится ли он в диапазоне холдинга корпуса скользит перед использованием.
(2) Независимо от того, вращается ли шарнир плавно и есть ли какие-либо блоки или нет, следует проверить перед операцией.
(3) Стучать ручкой и задней конусом скользит с большим молотком строго запрещено, и убедитесь, что не падение скользит из более высокого положения, чтобы избежать каких-либо повреждений ручки и конуса поверхности.
(4) Поверхность корпуса скользит должны быть чистыми путем ежедневной очистки и роторной части и задней конус должен быть покрыт смазообразным маслом против ржавых.
(5) Периодический осмотр должен проводиться длякорпус скольженияs:
a) Проверьте, является ли фиксирующий болт оболочки скольжения вставки свободны или нет, чтобы избежать скольжения вставки снижается до колодец.
б) Проверьте, является ли корпус скольжения вставки тяжесть или нет.
в) Проверка с линейкой, чтобы увидеть, является ли задний конус корпуса скользит носить или нет.
г) Проверка состояния шарнира оболочки скользит, чтобы увидеть, является ли он носить или нет.
(6) Оболочка скольжения вставки должны быть заменены полностью во времени, как только нашел его изношены. Будьте осторожны, не используйте старые вставки с новой в то же время, чтобы избежать повреждений тела скользит из-за концентрированной нагрузки.
(7) Удалите затвердеть гранулы от скольжения конуса поверхности, чтобы уменьшить усталость на поверхности конуса.
(8) Часто проверяйте состояние износа корпуса скользит конус поверхности, чтобы избежать падения в колодец.
(9) Когда оболочка скользит не используются в течение длительного времени, скользит должны быть очищены и покрыты анти-ржавым маслом и помещены в сухое место с хорошей вентиляцией.
(10) Задний конус не может быть отремонтирован для дальнейшего использования, как только он серьезно изношены. Этот завод не несет ответственности за любую аварию, вызванную тем, что на качество слипов влияет саморемонт старого задней конуса.
Если у вас есть какие-либо дополнительные требования, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами поsales@sxgtpm.com
